2018: debuta en TC Pista. Lo hace con un Ford de su propio equipo, armado en Bragado. Culminó 17° en el campeonato. 2019: continúa en dicha especialidad, con la misma marca. Arribó 19° en el certamen, sin podios ni victorias. 2020: Nuevamente con un Ford del Candela Competición, logra su primer podio en TC Pista: fue 3° en San Nicolás. No logró ingresar al play off. 2021: Kevin continuó en TC Pista con un Ford de su propia estructura. Logró, en la octava fecha del año, en San Juan, su primera victoria en TC Pista. Además, alcanzó tres podios más en la categoría: fue 2° en San Nicolás, en San Luis y volvió a ganar en la última fecha del año en San Juan. En un cierre de temporada apasionante, Kevin se consagró campeón de TC Pista y obtuvo el pase al Turismo Carretera. 2022. Llegó la hora del debut en el Turismo Carretera. Lo hizo con el Ford atendido por el equipo familiar: Mauricio, su hermano, alistando su motor, y su padre, Enrique, en el chasis. 2023. Corrió bajo la estructura familiar a bordo de un Torino. Quedó 40° en la tabla del campeonato y no pudo clasificar a la Copa de Oro en su segunda temporada en la máxima categoría. 2024. Abrió el año en El Calafate con el mismo auto y equipo. En Posadas pasó al Torino NG, con el que finalizó la temporada. Cosechó 141 puntos. 2025. Un nuevo año en el TC con al Torino nueva genración de su propia estructura. Fue puesto número 30. 2026. Se convirtió en el segundo piloto BMW dentro del TC. Para la segunda etapa del año, se desvinculó del Fispa Corse y paso a alistar el BMW bajo el equipo familiar, el Candela Competición.