Mario Olivelli comenzó su carrera dentro del automovilismo deportivo en el año 1985 cuando fue campeón de la escuela de pilotos de Nestor Gurini.
Hasta el año 87´ se desempeño como instructor de pilotos en la nombrada escuela; hasta que en el 88´ debuta en la Formula Renault. Entre el año 90´y el 94´ Olivelli compite en la Formula 3 Sudamericana en donde tiene muy buenos resultados y consigue una victoria.
Del año 1994 hasta el 2002, detiene su carrera deportiva por 9 años ya que se va a vivir al exterior. Una vez de retorno en Argentina reanuda su pasión con los autos de carreras y forma su estructura para debutar en el 2002 dentro del Turismo Carretera Pista, categoría en la que se desempeñó hasta el pasado fin de semana y en la que siempre fue uno de los protagonistas y animadores de la misma; en el TC Pista Mario también consigue una victoria.
También corrió en el TRV6 durante un par de temporadas con buenos resultados parciales, "realmente es toda una vida y muchos años dedicados al automovilismo. Si bien tuve un parate de nueve años porque me fui a vivir al exterior, cuando volví al país lo primero que hice fue comenzar a armar una estructura para volver a la actividad. Y lo hice dentro del TC Pista, esa categoría que me permitía estar, y que es la telonera, de la categoría más importante y popular que tiene nuestro país, el Turismo Carretera. Durante estos años que estuve dentro del TC Pista siempre tuve la idea de pegar el salto al TC, pero siempre fui conciente que para hacerlo debía dedicarme mas de lleno a eso y dejar de lado un poco mis responsabilidades particulares, ese fue el gran escollo que tuve para pasar al TC. Pero fueron muchos años con lindos momentos que me regaló el automovilismo al cual siempre le voy a estar agradecido", afirmó Olivelli.
"Ahora que ya he tomado la decisión del retiro quiero agradecer muy especialmente a mi familia que siempre estuvo a mi lado en los momentos buenos, cuando se andaba bien, pero mucho mas en los no tan lindos que es cuando mas los necesité; mi eterno agradecimiento a mi mujer y mis hijos por todo lo que me dan.
"También quiero agradecer a todos los integrantes de los equipos que pasé en las distintas categorías en estos años desde chasista, motorista, preparadores y mecánicos; y en especial a los integrantes de mi equipo de TC Pista que es una gran familia y eso se nota en todas las carreras y en los trabajos que se hacen en la semana.
"A los miembros de la comisión directiva de la ACTC, con su presidente Oscar Aventin a la cabeza, porque siempre que tuve que recurrir a ellos me recibieron de la mejor manera y estuvieron a mi disposición y cuando los necesité, luego del accidente de Potrero, estuvieron presente, interesándose día a día en mi evolución y cerca mío.
"Mi agradecimiento a todos los medios de prensa que siempre me han tratado muy bien y con los cuales tengo una gran relación. A mis colegas pilotos, que he tenido muchísimos desde ese año 85´en la escuela de Gurini hasta hoy, y con muchos nos une una linda amistad.
"Por último quiero agradecer a todos los auspiciantes que estuvieron conmigo en estos años de actividad; con la mayoría hace muchísimos años que estamos juntos y ya se ha formado un lazo de amistad que va a continuar más allá de este retiro. Sin dudas que este es un punto final en algo para mi, como lo es mi carrera como piloto de autos de competición, pero también es un punto de partida para poder dedicarle mas tiempo a otras actividades que me interesan y dedicarme mas a fondo a mi equipo de competición. Por eso es que nos seguiremos cruzando en los boxes de algún circuito del país con todos estos amigos que me ha dejado esta gran pasión que es el automovilismo deportivo".
Mario Olivelli comenzó su carrera dentro del automovilismo deportivo en el año 1985 cuando fue campeón de la escuela de pilotos de Nestor Gurini.
Hasta el año 87´ se desempeño como instructor de pilotos en la nombrada escuela; hasta que en el 88´ debuta en la Formula Renault. Entre el año 90´y el 94´ Olivelli compite en la Formula 3 Sudamericana en donde tiene muy buenos resultados y consigue una victoria.
Del año 1994 hasta el 2002, detiene su carrera deportiva por 9 años ya que se va a vivir al exterior. Una vez de retorno en Argentina reanuda su pasión con los autos de carreras y forma su estructura para debutar en el 2002 dentro del Turismo Carretera Pista, categoría en la que se desempeñó hasta el pasado fin de semana y en la que siempre fue uno de los protagonistas y animadores de la misma; en el TC Pista Mario también consigue una victoria.
También corrió en el TRV6 durante un par de temporadas con buenos resultados parciales, "realmente es toda una vida y muchos años dedicados al automovilismo. Si bien tuve un parate de nueve años porque me fui a vivir al exterior, cuando volví al país lo primero que hice fue comenzar a armar una estructura para volver a la actividad. Y lo hice dentro del TC Pista, esa categoría que me permitía estar, y que es la telonera, de la categoría más importante y popular que tiene nuestro país, el Turismo Carretera. Durante estos años que estuve dentro del TC Pista siempre tuve la idea de pegar el salto al TC, pero siempre fui conciente que para hacerlo debía dedicarme mas de lleno a eso y dejar de lado un poco mis responsabilidades particulares, ese fue el gran escollo que tuve para pasar al TC. Pero fueron muchos años con lindos momentos que me regaló el automovilismo al cual siempre le voy a estar agradecido", afirmó Olivelli.
"Ahora que ya he tomado la decisión del retiro quiero agradecer muy especialmente a mi familia que siempre estuvo a mi lado en los momentos buenos, cuando se andaba bien, pero mucho mas en los no tan lindos que es cuando mas los necesité; mi eterno agradecimiento a mi mujer y mis hijos por todo lo que me dan.
"También quiero agradecer a todos los integrantes de los equipos que pasé en las distintas categorías en estos años desde chasista, motorista, preparadores y mecánicos; y en especial a los integrantes de mi equipo de TC Pista que es una gran familia y eso se nota en todas las carreras y en los trabajos que se hacen en la semana.
"A los miembros de la comisión directiva de la ACTC, con su presidente Oscar Aventin a la cabeza, porque siempre que tuve que recurrir a ellos me recibieron de la mejor manera y estuvieron a mi disposición y cuando los necesité, luego del accidente de Potrero, estuvieron presente, interesándose día a día en mi evolución y cerca mío.
"Mi agradecimiento a todos los medios de prensa que siempre me han tratado muy bien y con los cuales tengo una gran relación. A mis colegas pilotos, que he tenido muchísimos desde ese año 85´en la escuela de Gurini hasta hoy, y con muchos nos une una linda amistad.
"Por último quiero agradecer a todos los auspiciantes que estuvieron conmigo en estos años de actividad; con la mayoría hace muchísimos años que estamos juntos y ya se ha formado un lazo de amistad que va a continuar más allá de este retiro. Sin dudas que este es un punto final en algo para mi, como lo es mi carrera como piloto de autos de competición, pero también es un punto de partida para poder dedicarle mas tiempo a otras actividades que me interesan y dedicarme mas a fondo a mi equipo de competición. Por eso es que nos seguiremos cruzando en los boxes de algún circuito del país con todos estos amigos que me ha dejado esta gran pasión que es el automovilismo deportivo".