En sintonía con la relación de la Asociación Corredores Turismo Carretera y Volkswagen Argentina, Oscar Aventin, presidente de la ACTC, visitó el Pabellón Amarok (Palacio Frers) en La Rural. Allí se reunió con el vicepresidente de Ventas y Marketing de VW Argentina, José Demarco, en torno a la presentación de las 8 versiones de la Amarok, en 4x4 y 4x2.
También estuvieron presentes el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y Leonardo Bech, gerente División Vehículos Comerciales de VW. La ACTC cuenta con cuatro pick-up en todos los autódromos de la Argentina, que son utilizadas por el personal de rescate de vehículos en pista y como pace car.
Las innovaciones tecnológicas que tiene la flamante VW Amarok son varias, como el control de estabilidad (ESP), que reduce el peligro de derrape y mejora la estabilidad por sí solo cuando detecta situaciones límites de conducción: sobreviraje, y subviraje; el sistema de control de tracción (ASR), que actúa cuando una de las ruedas tractoras tiende a patinar; el Hill Start Assist (HSA) que ayuda al conductor a iniciar la marcha cuesta arriba manteniendo el vehículo detenido durante 3 segundos para facilitar el arranque; el control de descenso (HDC), cuando se activan frenos automáticos que mantienen la velocidad entre 5 y 30 Km/h; todo esto controlado desde la consola del sistema Off Road, que a la vez activa el ABS Off-Road, en la reducción de las distancias de frenado sobre superficies no asfaltadas como ripio, arena, tierra, etc.
Otros atributos diferenciales de la VW Amarok es que presenta en una de sus ocho versiones de 4x4 y 4x2 el motor más eficiente del segmento: 2.0 TDI Common-Rail Biturbo de 163CV y 400 Nn de torque: 7.8 litros cada 100 km. El motor de 2 litros trae doble árbol de levas y 16 válvulas y el biturbo de la VW Amarok proviene de la tecnología de camiones pesados lo que otorga mayor confiabilidad y durabilidad.
Además tiene el menor consumo y la mayor autonomía: más de 1000 km con un tanque, la mayor capacidad de carga (1.147 kilos) y de remolque (2.800 kilos). Además cuenta con el mayor espacio interior de su categoría, la caja de carga más grande del segmento, y caja manual de 6 marchas en toda la gama. Y la diferencian de sus competidores los airbag laterales delanteros de tórax y cabeza, anclajes isofix (chicos), 3 apoyacabezas, cinturones inerciales traseros, activación automática de balizas ante frenada de pánico, y climatizador bizona con calefacción auxiliar de 30 minutos.
En sintonía con la relación de la Asociación Corredores Turismo Carretera y Volkswagen Argentina, Oscar Aventin, presidente de la ACTC, visitó el Pabellón Amarok (Palacio Frers) en La Rural. Allí se reunió con el vicepresidente de Ventas y Marketing de VW Argentina, José Demarco, en torno a la presentación de las 8 versiones de la Amarok, en 4x4 y 4x2.
También estuvieron presentes el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y Leonardo Bech, gerente División Vehículos Comerciales de VW. La ACTC cuenta con cuatro pick-up en todos los autódromos de la Argentina, que son utilizadas por el personal de rescate de vehículos en pista y como pace car.
Las innovaciones tecnológicas que tiene la flamante VW Amarok son varias, como el control de estabilidad (ESP), que reduce el peligro de derrape y mejora la estabilidad por sí solo cuando detecta situaciones límites de conducción: sobreviraje, y subviraje; el sistema de control de tracción (ASR), que actúa cuando una de las ruedas tractoras tiende a patinar; el Hill Start Assist (HSA) que ayuda al conductor a iniciar la marcha cuesta arriba manteniendo el vehículo detenido durante 3 segundos para facilitar el arranque; el control de descenso (HDC), cuando se activan frenos automáticos que mantienen la velocidad entre 5 y 30 Km/h; todo esto controlado desde la consola del sistema Off Road, que a la vez activa el ABS Off-Road, en la reducción de las distancias de frenado sobre superficies no asfaltadas como ripio, arena, tierra, etc.
Otros atributos diferenciales de la VW Amarok es que presenta en una de sus ocho versiones de 4x4 y 4x2 el motor más eficiente del segmento: 2.0 TDI Common-Rail Biturbo de 163CV y 400 Nn de torque: 7.8 litros cada 100 km. El motor de 2 litros trae doble árbol de levas y 16 válvulas y el biturbo de la VW Amarok proviene de la tecnología de camiones pesados lo que otorga mayor confiabilidad y durabilidad.
Además tiene el menor consumo y la mayor autonomía: más de 1000 km con un tanque, la mayor capacidad de carga (1.147 kilos) y de remolque (2.800 kilos). Además cuenta con el mayor espacio interior de su categoría, la caja de carga más grande del segmento, y caja manual de 6 marchas en toda la gama. Y la diferencian de sus competidores los airbag laterales delanteros de tórax y cabeza, anclajes isofix (chicos), 3 apoyacabezas, cinturones inerciales traseros, activación automática de balizas ante frenada de pánico, y climatizador bizona con calefacción auxiliar de 30 minutos.