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La variante de la horquilla, todo un desafío

El TC ya es un clásico en Olavarría, trazado reformado en 2008, que para esta oportunidad va a contar con la variante del alargue de la horquilla Luís Landriscina (utilizada sólo en 1998), llevando la dimensión total del perímetro a 4.066,36 metros.

El Popular · 30/09/2010TC



La pasión viajó de Trelew a Olavarría y la adrenalina crece con la disputa de la segunda fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Para anticipar lo que viene, tanto Mariano Altuna como Juan Bautista De Benedictis se refirieron al sector que la "máxima" volverá a utilizar 12 años después en la segunda fecha de la Copa de Oro.

"Arranqué bien en Trelew con un podio que sirvió para sumar puntos y hoy estar tercero en el minicampeonato de cinco fechas. Ahora llega Olavarría con el antecedente de haber sido ganador por la exclusión de (José) Ciantini; entonces tenemos la pauta que el Chevrolet funciona bien y lo intentaré nuevamente este año con la nueva variante que no conozco. Me enteré que se trata de una horquilla comprometida para los frenos, para las maniobras y para una pelea de posición porque se puede producir un toque", dijo el "Monito de Lobería".

A su turno, el piloto de Necochea Juan Bautista De Benedictis se mostró como la contracara de Altuna: "En Trelew tuve un domingo para el olvido. Sin dudas que las complicaciones comenzaron cuando no pude concretar una buena clasificación debido a las gomas nuevas que colocamos en el auto. Después me enredé en la serie cuando el Pato Silva me dejó sin pista y después con un trompo en mi intento de sobrepaso a Alaux. En la final me tocó Pisandelli y después comenzó a fallar el motor. Lo único positivo es que recuperamos el auto y me deja tranquilo saber que cuento con un buen potencial para las cuatro carreras que faltan", analizó.

Johnnito anticipó que su unidad en Olavarría funcionará bien. "Es uno de los circuitos de mi agrado porque tiene alta velocidad. Ya probé la nueva variante y me gusta bastante, más que la anterior. Sólo habrá que esperar el desenvolvimiento con el resto de los pilotos en la serie y final. Ahora se llegará a mayor kilómetros, entonces el frenaje será más brusco, con lo cual permitirá más sobrepaso. El espectáculo será de alto nivel y el campeonato se encuentra en un momento ideal. La Copa de Oro arrancó entretenida en Trelew porque los candidatos se cayeron y otros pilotos aprovecharon para crecer. No tengo dudas de que (el 10 de octubre) se acercará muchísimo público".

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