En horas de la mañana, se produjo el arribo de las autoridades de la ACTC al trazado mendocino, con el objetivo de supersivar las obras que se ejecutan en este circuito pensando en la concreción o no de la fecha prevista para el próximo 30 de octubre.
Las obras no se han detenido desde entonces y Rodolfo Gatto, Presidente de Asociación Volantes del Este, explicó algunos detalles en cuanto a los trabajos realizados hasta el día de la fecha.
El proyecto es sorprendente por donde se lo mire. Para la examinación, Rodolfo adelantó que “se van a encontrar con el asfalto muy avanzado porque la empresa viene con buen ritmo. Ya hicieron la banquina del curvón y los tanques de asfalto ya están trabajando sobre la primera curva, frezando los famosos saltos criticados en la fecha de TC 2000”.
Las paredes de contención están casi listas. “Tenemos una gran cantidad de metros de paredón. Calculo que ya vamos por el 70% de la obra y, cuando terminemos el asfalto del alargue, la empresa se encargará de dar los últimos retoques en las paredes”, manifestó.
Los últimos días han ayudado para que los trabajos marchen en tiempo y forma. “Este invierno fue intenso y la empresa estaba esperando días agradables. Aparte, el inconveniente era conseguir el producto para pavimentar porque se produce muy poco en el país y ese asfalto no estaba en Mendoza. En este caso, la empresa lo consiguió (se denomina AM3 y lo fabrica una petrolera muy conocida) y ya está en sus depósitos. En ese lugar hacen los concretos y luego se traen para el autódromo”, explicó Gatto.
El sector interno fue otro de los temas tratados. Es que frente a la torre de control están levantando paredes ya que allí irá la verificación técnica y el parque cerrado. “En ese lugar tuvimos un pequeño problema con el terreno, por lo que hubo que abrirlo, orearlo y echar mucho ripio para asentar el piso. Hoy ya se están descargando los materiales para terminar con esa obra. La técnica nueva tendrá 20 metros de largo por 15 metros de ancho, va a nivel cero y será de cemento”, expresó.
En horas de la mañana, se produjo el arribo de las autoridades de la ACTC al trazado mendocino, con el objetivo de supersivar las obras que se ejecutan en este circuito pensando en la concreción o no de la fecha prevista para el próximo 30 de octubre.
Las obras no se han detenido desde entonces y Rodolfo Gatto, Presidente de Asociación Volantes del Este, explicó algunos detalles en cuanto a los trabajos realizados hasta el día de la fecha.
El proyecto es sorprendente por donde se lo mire. Para la examinación, Rodolfo adelantó que “se van a encontrar con el asfalto muy avanzado porque la empresa viene con buen ritmo. Ya hicieron la banquina del curvón y los tanques de asfalto ya están trabajando sobre la primera curva, frezando los famosos saltos criticados en la fecha de TC 2000”.
Las paredes de contención están casi listas. “Tenemos una gran cantidad de metros de paredón. Calculo que ya vamos por el 70% de la obra y, cuando terminemos el asfalto del alargue, la empresa se encargará de dar los últimos retoques en las paredes”, manifestó.
Los últimos días han ayudado para que los trabajos marchen en tiempo y forma. “Este invierno fue intenso y la empresa estaba esperando días agradables. Aparte, el inconveniente era conseguir el producto para pavimentar porque se produce muy poco en el país y ese asfalto no estaba en Mendoza. En este caso, la empresa lo consiguió (se denomina AM3 y lo fabrica una petrolera muy conocida) y ya está en sus depósitos. En ese lugar hacen los concretos y luego se traen para el autódromo”, explicó Gatto.
El sector interno fue otro de los temas tratados. Es que frente a la torre de control están levantando paredes ya que allí irá la verificación técnica y el parque cerrado. “En ese lugar tuvimos un pequeño problema con el terreno, por lo que hubo que abrirlo, orearlo y echar mucho ripio para asentar el piso. Hoy ya se están descargando los materiales para terminar con esa obra. La técnica nueva tendrá 20 metros de largo por 15 metros de ancho, va a nivel cero y será de cemento”, expresó.